租用香港車牌多少錢(香港出租車牌照價格)
2020年7月31日更新,Uber對香港特區(qū) 政府倍感失望,決定保留新加坡作為亞太總部,原本5月宣布將總部搬來中國香港的計劃擱置。特區(qū)政府能做到毫無創(chuàng)新,理都不理,真的是太厲害了。不但如此,還掉過頭宣布要嚴厲打擊。說實在的,香港的法律是很完備,但是時代發(fā)展的速度,遠不是幾十年前上百年前的立法者能夠預見到的。再加上利益集團的抱團抵制,香港能有什么創(chuàng)造力呢。當年中芯可是首選香港的,結(jié)果香港的官員畏首畏尾的,不敢批地,被上海政府以優(yōu)惠政策請走了。香港就炒房吧,大家一起發(fā)財吧,現(xiàn)在20萬一平,100萬一平指日可待。 我的一位同事,之前在銀行負責給購買的士牌的人士批出抵押貸款,做了大概三十年,對這個市場非常有經(jīng)驗。我跟他聊了會兒,他也很坦誠跟我講了個中緣由。 香港的出租車牌照(即的士牌照)不發(fā)新的,所有現(xiàn)有的牌照均可以自由買賣,價格目前的話,2020年,大概五百萬,之前貴一些,現(xiàn)在跌了。以他的理解,投資買一個的士牌照,然后找銀行提供貸款,接著租出去給的士司機使用,也是一種很不錯的投資。 隨著Uber在2014年進入香港,“其汽車共乘服務(wù)至今仍未合法化?!?sup>[1],但這使得的士業(yè)界的蛋糕受到了影響。2015年甚至爆出香港警察偽裝乘客搭乘Uber,然后抓了司機,并搜查了Uber香港辦公室的事件。 主要是香港的法律在這方面如果不做修改和變通,Uber的經(jīng)營模式就注定違法,這些年來,也一直在比較灰色的地帶經(jīng)營。出租車牌照的市場價格也沒有大跌,但這個投資產(chǎn)品,在我看來,還是有很大的風險。 2020年5月26日,Uber宣布考慮將亞太地區(qū)的總部遷往香港,并呼吁香港修改法律。 Uber香港的聯(lián)署信全文如下: 如果是中國香港特區(qū) 還在沾沾自喜,無法認清形勢。 另外,2020年6月11日Uber在本地報紙投放頭版廣告,呼吁政府對自己的行業(yè)進行規(guī)管,太感動了: 一旦中國香港特區(qū)政府積極立法,Uber共乘服務(wù)合法化,那么的士牌照的價格,必將跳水,這里面的利益紛爭,值得繼續(xù)關(guān)注。香港警方在(2015年)8月11日偽裝成乘客用手機預約專車,在到達目的地並通過信用卡成功支付車資後將司機拘捕;同一天,香港優(yōu)步的辦公室被警方搜查,香港有線電視新聞報道指警方帶走了一批電腦和文件,並拘捕了三名職員。[2]
Uber 於 2014年將服務(wù)拓展至香港,成為首批美國以外提供共乘服務(wù)的城市之一。即使我們正面對著持續(xù)的經(jīng)濟挑戰(zhàn),Uber 對在亞太區(qū)的發(fā)展仍然充滿信心。
因此,我們宣布計劃將亞太地區(qū)總部設(shè)置香港,建立科研和工程中心,擴展服務(wù)並創(chuàng)造更多就業(yè)機會。
不過,儘管 Uber 在本港提供接近六年的服務(wù),香港卻是全球少數(shù)還未更新規(guī)管汽車共乘法例的城市之一,落後於眾多大都市。相比其他國際城市,香港在汽車共乘服務(wù)的法規(guī)監(jiān)管一直裹足不前,令 Uber 難以在香港投放更多資源及造就就業(yè)機會。
Uber 與其他企業(yè)一樣,需要明確的法規(guī),才會有信心在香港此國際都會投放龐大的資源。如果政府能歡迎汽車共乘服務(wù),我們可以將亞太地區(qū)總部設(shè)置香港,匯聚新一代最優(yōu)秀的科技人才,並繼續(xù)為港人研發(fā)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。
如果您希望香港擁有汽車共乘服務(wù),期望 Uber 在港投資並創(chuàng)造就業(yè)機會,請您向代表您的立法會議員表示對支持 Uber。謝謝!