2020年7月31日更新，Uber對香港特區(qū)

政府倍感失望，決定保留新加坡作為亞太總部，原本5月宣布將總部搬來中國香港的計劃擱置。特區(qū)政府能做到毫無創(chuàng)新，理都不理，真的是太厲害了。不但如此，還掉過頭宣布要嚴厲打擊。說實在的，香港的法律是很完備，但是時代發(fā)展的速度，遠不是幾十年前上百年前的立法者能夠預見到的。再加上利益集團的抱團抵制，香港能有什么創(chuàng)造力呢。當年中芯可是首選香港的，結(jié)果香港的官員畏首畏尾的，不敢批地，被上海政府以優(yōu)惠政策請走了。香港就炒房吧，大家一起發(fā)財吧，現(xiàn)在20萬一平，100萬一平指日可待。

我的一位同事，之前在銀行負責給購買的士牌的人士批出抵押貸款，做了大概三十年，對這個市場非常有經(jīng)驗。我跟他聊了會兒，他也很坦誠跟我講了個中緣由。

香港的出租車牌照（即的士牌照）不發(fā)新的，所有現(xiàn)有的牌照均可以自由買賣，價格目前的話，2020年，大概五百萬，之前貴一些，現(xiàn)在跌了。以他的理解，投資買一個的士牌照，然后找銀行提供貸款，接著租出去給的士司機使用，也是一種很不錯的投資。

隨著Uber在2014年進入香港，“其汽車共乘服務(wù)至今仍未合法化?！?sup>[1]，但這使得的士業(yè)界的蛋糕受到了影響。2015年甚至爆出香港警察偽裝乘客搭乘Uber，然后抓了司機，并搜查了Uber香港辦公室的事件。

香港警方在（2015年）8月11日偽裝成乘客用手機預約專車，在到達目的地並通過信用卡成功支付車資後將司機拘捕；同一天，香港優(yōu)步的辦公室被警方搜查，香港有線電視新聞報道指警方帶走了一批電腦和文件，並拘捕了三名職員。^[2]

主要是香港的法律在這方面如果不做修改和變通，Uber的經(jīng)營模式就注定違法，這些年來，也一直在比較灰色的地帶經(jīng)營。出租車牌照的市場價格也沒有大跌，但這個投資產(chǎn)品，在我看來，還是有很大的風險。

2020年5月26日，Uber宣布考慮將亞太地區(qū)的總部遷往香港，并呼吁香港修改法律。

Uber香港的聯(lián)署信全文如下：

Uber 於 2014年將服務(wù)拓展至香港，成為首批美國以外提供共乘服務(wù)的城市之一。即使我們正面對著持續(xù)的經(jīng)濟挑戰(zhàn)，Uber 對在亞太區(qū)的發(fā)展仍然充滿信心。
因此，我們宣布計劃將亞太地區(qū)總部設(shè)置香港，建立科研和工程中心，擴展服務(wù)並創(chuàng)造更多就業(yè)機會。
不過，儘管 Uber 在本港提供接近六年的服務(wù)，香港卻是全球少數(shù)還未更新規(guī)管汽車共乘法例的城市之一，落後於眾多大都市。相比其他國際城市，香港在汽車共乘服務(wù)的法規(guī)監(jiān)管一直裹足不前，令 Uber 難以在香港投放更多資源及造就就業(yè)機會。
Uber 與其他企業(yè)一樣，需要明確的法規(guī)，才會有信心在香港此國際都會投放龐大的資源。如果政府能歡迎汽車共乘服務(wù)，我們可以將亞太地區(qū)總部設(shè)置香港，匯聚新一代最優(yōu)秀的科技人才，並繼續(xù)為港人研發(fā)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。
如果您希望香港擁有汽車共乘服務(wù)，期望 Uber 在港投資並創(chuàng)造就業(yè)機會，請您向代表您的立法會議員表示對支持 Uber。謝謝！

如果是中國香港特區(qū)

還在沾沾自喜，無法認清形勢。

另外，2020年6月11日Uber在本地報紙投放頭版廣告，呼吁政府對自己的行業(yè)進行規(guī)管，太感動了：

一旦中國香港特區(qū)政府積極立法，Uber共乘服務(wù)合法化，那么的士牌照的價格，必將跳水，這里面的利益紛爭，值得繼續(xù)關(guān)注。