船舶行業(yè)一直是前海自貿(mào)區(qū)著力發(fā)展的一項(xiàng)重要產(chǎn)業(yè)，前海想要建設(shè)成為一個(gè)世界級(jí)的深水港區(qū)需要有大量的船舶企業(yè)作為支撐，為吸引各地船舶工業(yè)入駐前海，前海管理局出臺(tái)了《前海高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)專(zhuān)項(xiàng)扶持資金實(shí)施細(xì)則》，對(duì)來(lái)前海注冊(cè)公司的船舶企業(yè)實(shí)行優(yōu)惠補(bǔ)貼政策。

高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)的發(fā)展很大程度上決定著國(guó)際航運(yùn)中心的全球競(jìng)爭(zhēng)力。前海管理局表示，2016年12月，我國(guó)打開(kāi)了自貿(mào)區(qū)船舶登記新窗口。2017年3月，“中國(guó)前?！焙汀爸袊?guó)深圳”船籍港即獲交通運(yùn)輸部批復(fù)設(shè)立，標(biāo)志著前海國(guó)際船舶登記制度創(chuàng)新變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

但客觀上看，“中國(guó)前?！贝郯l(fā)展較為緩慢，政策紅利未能有效釋放。為此，去年初，《深圳前海蛇口自貿(mào)片區(qū)管委會(huì)關(guān)于加快發(fā)展高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》出臺(tái)，在“推進(jìn)航運(yùn)要素快速集聚、強(qiáng)化航運(yùn)服務(wù)體系建設(shè)、發(fā)展航運(yùn)金融業(yè)、推動(dòng)航運(yùn)科技創(chuàng)新、推動(dòng)綠色安全航運(yùn)發(fā)展，以及改善航運(yùn)業(yè)營(yíng)商環(huán)境”六方面提出24項(xiàng)改革措施?！都?xì)則》正是為這些措施提供資金支持，擬推進(jìn)世界服務(wù)貿(mào)易重要基地和國(guó)際性樞紐港建設(shè)。

前海出臺(tái)的一系列政策對(duì)港資船舶行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常利好的政策，香港有著先天的優(yōu)勢(shì)，具體表現(xiàn)在：

一、區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

前海面向香港，是香港服務(wù)業(yè)發(fā)展的重要載體，香港與前海牽手無(wú)論從哪個(gè)角度上看都是非常有利的一件事。

二、技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

香港的船舶公司發(fā)展成熟，技術(shù)條件和管理經(jīng)驗(yàn)都是世界一流的，在各方面體制下都能發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。

三、人才優(yōu)勢(shì)。

發(fā)展船舶行業(yè)當(dāng)然離不開(kāi)人才，海員是非常重要的一環(huán)，香港海員在船舶檢驗(yàn)、船舶交易、國(guó)際船舶管理、船舶融資租賃、客貨船經(jīng)營(yíng)、租船運(yùn)輸、運(yùn)費(fèi)期貨交易、海洋工程、船舶代理、航運(yùn)保險(xiǎn)、海事法律、海員培訓(xùn)等方面都積累大量的優(yōu)秀人才，為企業(yè)的發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。

四、政策扶持。

對(duì)在前海合作區(qū)注冊(cè)成立、開(kāi)展業(yè)務(wù)一年以上，且符合條件的航運(yùn)服務(wù)企業(yè)給予扶持。其中，根據(jù)上一年度營(yíng)業(yè)收入和在前海直接經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)的不同，一次性落戶(hù)扶持資金從50萬(wàn)元至300萬(wàn)元不等。

前海落戶(hù)扶持所涉及的領(lǐng)域非常廣泛，幾乎涵蓋船舶檢驗(yàn)、登記、管理、交易等船舶營(yíng)運(yùn)階段和金融保險(xiǎn)、法律仲裁、教育培訓(xùn)等相關(guān)配套服務(wù)所有產(chǎn)業(yè)，有助于高端航運(yùn)服務(wù)要素快速集聚。但企業(yè)須承諾自獲得扶持后5年內(nèi)工商注冊(cè)地和稅務(wù)征管關(guān)系不得遷離前海。想要在前海注冊(cè)船舶類(lèi)型的公司的企業(yè)一定要抓住這波機(jī)會(huì)，享受政策的紅利。